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汉兰达输的真彻底,全时四驱里,比亚迪唐DM性能更强_
发布日期:2020-09-15 08:35   来源:未知   阅读:

因长时间分动会快速提高摩擦片的温度,高温会降低摩擦系数导致动力无法稳定分配到后桥。而且动力分别达到前后桥之后,通过普通差速器往两侧车轮分动是没有限制的,或者说哪一侧的轮胎摩擦力低就能获得更多的动力分配。而这种轮胎总会是打滑的车轮,想要使其不打滑就得依靠电子限滑,也就是单独为打滑车轮刹车,概念如下。

SUV本就是一种城市代步的大空间汽车,越野并不是这种车型的专业;充其量可以谈一谈通过能力,也就是走一走两驱汽车不敢走的非铺装道路而已。然而就是这种车型也有级别差距很大的四驱系统,并不是所有SUV都有想象中的理想通过能力。

横置四驱平台加「多片式离合器限滑差速器」组合,这种四驱基本没有什么通过能力,香港期期中主论坛网站。因为传动结构中没有分动箱,单纯依靠取力器从变速箱获取动力,之后利用限滑差速器压紧离合器片的方式实现后轮驱动,这种状态是不太会稳定的。

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